電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)效率測量是驅(qū)動電機(jī)型式試驗(yàn)中重要部分，驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)效率測量包括驅(qū)動控制器效率測量、驅(qū)動電機(jī)效率測量以及驅(qū)動電機(jī)整體系統(tǒng)效率測量。

一電動汽車用驅(qū)動電機(jī)控制器效率測量方法

　　驅(qū)動電機(jī)控制器就是控制主牽引電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由外界控制信號接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動電路組成。

　　驅(qū)動電機(jī)控制器效率分為驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)電動狀態(tài)時(shí)控制器的效率和驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)饋電狀態(tài)時(shí)控制器的效率，效率的確定根據(jù)驅(qū)動電機(jī)控制輸入功率和輸出功率的比值計(jì)算得出。

　　驅(qū)動電機(jī)控制器效率計(jì)算公式：

　　式中：

　　ηc：驅(qū)動電機(jī)控制器的效率(%)；

　　Pco：驅(qū)動電機(jī)控制器輸出功率：單位為KW；

　　Pci：驅(qū)動電機(jī)控制器輸入功率：單位為KW。

二電動汽車用驅(qū)動電機(jī)效率測量方法

　　驅(qū)動電機(jī)效率分為驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)電動狀態(tài)時(shí)的效率和驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)饋電狀態(tài)時(shí)的效率，同樣根據(jù)驅(qū)動電機(jī)輸入功率和輸出功率的比值確定。

　　驅(qū)動電機(jī)控制器效率計(jì)算公式：

　　式中：

　　ηm：驅(qū)動電機(jī)的效率(%)；

　　Pmo：驅(qū)動電機(jī)輸出功率：單位為KW；

　　Pmi：驅(qū)動電機(jī)輸入功率：單位為KW。

三電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)效率測量方法

　　驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)效率測量也有電動狀態(tài)和饋電狀態(tài)兩個(gè)模式。

　　驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時(shí)，輸入功率為驅(qū)動電機(jī)控制器直流母線輸入的電功率，輸出功率為驅(qū)動電機(jī)軸端的機(jī)械功率。

　　驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)電動工作狀態(tài)的效率計(jì)算公式：

　　驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)處于饋電工作狀態(tài)時(shí)，輸入功率為驅(qū)動電機(jī)軸端的機(jī)械功率，輸出功率為驅(qū)動電機(jī)控制器直流母線輸入的電功率。

　　驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)饋電工作狀態(tài)的效率計(jì)算公式：

　　式中：

　　η：驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的效率(%)；

　　n：驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速,單位為轉(zhuǎn)每分鐘(r/min)；

　　T：驅(qū)動電機(jī)軸端轉(zhuǎn)矩，單位為牛米(N.m)；

　　U：驅(qū)動電機(jī)控制直流母線電壓平均值，單位為伏(V)；

　　I：驅(qū)動電機(jī)控制器直流母線電流平均值，單位為安培(A)。

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